In het kort
Je hebt het frame gekozen, de wielset staat vast, de kleur heb je in gedachten. Dan komt dé vraag: Shimano of SRAM? Als framebouwers bouwen we wekelijks fietsen op met beide merken. Dit is wat we in de werkplaats zien, zonder sponsorbelangen.
Waarom je groepset er echt toe doet
De groepset bepaalt hoe je fiets schakelt, remt en in de hand ligt. Shimano en SRAM zijn de twee grote spelers en allebei maken ze groepsets die jaren meegaan. Toch voelen ze anders aan, en dat verschil merk je elke rit.
We focussen hier op elektronische groepsets, omdat dat tegenwoordig de standaard is bij nieuwe fietsen in het hogere segment. Mechanisch schakelen bestaat nog (Shimano 105 mechanisch, SRAM Apex mechanisch), maar bij nieuwe opbouwen kiest bijna iedereen elektronisch.
Shimano: de drie niveaus
Shimano 105 Di2 (R7170)
Het instapmodel voor elektronisch schakelen. Dezelfde schakeltechnologie als Ultegra en Dura-Ace, maar dan met iets zwaarder materiaal. Schakelt vlot en betrouwbaar. De 105 Di2 is een populaire keuze voor onze Aero Two en Endurance.
Shimano Ultegra Di2 (R8170)
De middenweg in het Shimano-aanbod. Lichter dan 105, met een gepolijste afwerking en iets verfijndere ergonomie. Functioneel bijna identiek aan Dura-Ace: schakelt even snel, remt even hard. Voor de meeste serieuze rijders is Ultegra het verstandigste punt om in te stappen.
Shimano Dura-Ace Di2 (R9270)
Het topmodel. Het verschil met Ultegra is vooral gewicht en prestige; op de weg merk je functioneel weinig. Let op: Shimano werkt aan een opvolger (R9300, naar verwachting 13-speed en volledig draadloos). Zodra die er is, werken we dit artikel bij.
Shimano GRX (RX820, RX610, RX825 Di2)
Shimano’s gravelgroepset, 12-speed. Mechanisch als RX820 (48/31) of RX610 (46/30), elektronisch als RX825 Di2. Breder schakelbereik en hendels die ook op een ruwe ondergrond goed in de hand liggen. We bouwen de Gravel X regelmatig op met GRX.
Alle drie de Di2-niveaus gebruiken dezelfde schakeltechnologie. Het verschil zit in gewicht en afwerking. Functioneel presteert een 105 Di2 nagenoeg gelijk aan een Dura-Ace Di2.
SRAM: de drie niveaus
SRAM Rival AXS
SRAM’s instapper voor draadloos schakelen. Geen kabels, geen draden. Elke hendel heeft één schakelpaddle: links is lichter, rechts is zwaarder, beide tegelijk schakelt het voorblad. Elke derailleur heeft een eigen motor en een verwisselbare accu. Sinds de update van 2025 heeft Rival dezelfde hendelvorm en hetzelfde remgevoel als Red. Betrouwbaar en eenvoudig te onderhouden.
SRAM Force AXS
Het middensegment. Lichter dan Rival, met een verfijndere afwerking en carbon cranks. Veel wedstrijdrijders kiezen Force: vrijwel alles van Red, voor een stuk minder geld.
SRAM Red AXS
Het topmodel. Alles is gericht op gewicht: holle cranks, titanium hardware, compacte behuizingen. Het lichtste van de drie, en het duurste.
SRAM XPLR (gravel)
SRAM’s gravel-lijn, beschikbaar als Rival, Force en Red XPLR. Sinds 2024 (Red) en 2025 (Force en Rival) is XPLR 13-speed, 1x, met een derailleur die zonder derailleurhanger direct op de as monteert (Full Mount). Dat vraagt een frame met UDH-interface. Wil je meer bereik, dan kan een mullet-opbouw: een brede MTB-cassette achter met wegshifters. Populair op de Gravel X.
Het grote verschil met Shimano: SRAM AXS is volledig draadloos. Elke derailleur heeft een eigen verwisselbare batterij. Geen draden door je frame, wat opbouw en onderhoud simpeler maakt.
De vergelijking: Shimano vs SRAM
| Kenmerk | Shimano Di2 | SRAM AXS |
|---|---|---|
| Aansturing | Semi-draadloos (draad van accu naar derailleurs) | Volledig draadloos (eigen batterij per derailleur) |
| Schakelen | Twee knoppen per hendel; rechts bedient achter, links voor (toewijzing instelbaar) | Eén paddle per hendel; links lichter, rechts zwaarder, beide samen = voorblad |
| Batterij | Eén interne batterij in het frame | Verwisselbare accu per derailleur |
| Batterijduur | ~1.000–2.000 km per lading* | ~600–1.200 km per batterij* |
| Schakelsnelheid | Zeer snel, iets sneller bij meerdere versnellingen tegelijk | Snel, met hoorbare klik |
| Remgevoel | Progressief: meer kracht naarmate je harder knijpt | Direct: veel bite vanaf het begin |
| Instapmodel | 105 Di2 | Rival AXS |
| Topmodel | Dura-Ace Di2 | Red AXS |
| Gravel | GRX Di2 | XPLR AXS |
* Sterk afhankelijk van gebruik. In de bergen of op een gravelbike schakel je een stuk vaker dan op een vlakke racefietsrit, en dan gaat de batterij merkbaar korter mee.
Wanneer kies je welk merk?
Wanneer Shimano kiezen?
- Je wilt een systeem dat elke fietsenmaker kent en waarvan onderdelen overal liggen.
- Shimano’s hendels liggen voor de meeste handen prettig, en de twee knoppen per hendel werken ook met winterhandschoenen.
- Eén batterij in het frame: oplaadkabel erin en klaar, geen losse accu’s om bij te houden.
Wanneer SRAM kiezen?
- Je wilt geen draden door het frame. Dat maakt onderhoud eenvoudiger en de opbouw van een custom frame als de Aero Two strakker.
- Je wilt componenten mixen, bijvoorbeeld een andere cassette of derailleur. Handig als je meerdere wielsets hebt voor de Gravel X.
- Gewicht telt mee. Red AXS is op dit moment de lichtste elektronische groepset, al is het verschil met Dura-Ace hooguit enkele tientallen grammen.
Shimano vs SRAM op de mountainbike
Wij bouwen race- en gravelfietsen, maar de vraag komt geregeld: geldt dit ook voor de MTB? Grotendeels wel, met één verschil. Op de mountainbike heeft SRAM met de Eagle 1x-aandrijvingen (GX, X0, XX, ook als AXS) een sterke positie. Shimano zet daar Deore XT en XTR tegenover, met Hyperglide+-cassettes die soepel onder belasting schakelen, en sinds 2025 een draadloze XTR Di2. Op de racefiets en gravelbike ligt het gelijker en gaat het vooral om welk schakelgevoel jou ligt.
Onze ervaring uit de werkplaats
We bouwen wekelijks fietsen op met zowel Shimano als SRAM. Allebei zijn het groepsets waar we achter staan. Welke beter is, hangt af van wie erop rijdt.
Wat we in de praktijk zien: rijders die van Shimano komen voelen zich snel thuis op Di2. De bediening is vertrouwd, de overstap is klein. Rijders die nieuw instappen of van mechanisch komen, zijn vaak verrast door hoe logisch SRAM AXS aanvoelt: links lichter, rechts zwaarder, meer hoef je niet te onthouden.
Bij custom spuitwerk en opbouw zorgen we ervoor dat de interne routering past bij het gekozen systeem. Shimano Di2 heeft ruimte nodig voor de interne batterij en de draden naar de derailleurs. SRAM AXS is simpeler qua routing omdat er niets door het frame loopt.
Kom langs in de werkplaats in Valkenswaard. Dan kun je beide systemen in je handen nemen. Het verschil in schakelgevoel en remkracht moet je voelen, dat lees je niet op een scherm.
Veelgestelde vragen: SRAM of Shimano?
Wat is het verschil tussen Shimano Di2 en SRAM AXS?
Shimano Di2 is semi-draadloos. Eén batterij zit in het frame, daarvandaan lopen draden naar de derailleurs, en je schakelt met twee knoppen per hendel. SRAM AXS is volledig draadloos, met een verwisselbare accu per derailleur, en werkt met één paddle per hendel: links lichter, rechts zwaarder, beide tegelijk voor het voorblad. Allebei betrouwbaar, allebei bouwen we ze wekelijks op.
Is Shimano 105 Di2 vergelijkbaar met Ultegra Di2?
Ja. 105 Di2 gebruikt dezelfde schakeltechnologie als Ultegra en Dura-Ace. Het verschil zit in gewicht en afwerking. Schakelen en remmen voelt hetzelfde.
SRAM Rival AXS of Shimano 105 Di2?
Dit zijn de twee instappers in elektronisch schakelen en ze liggen dicht bij elkaar. Rival AXS is iets zwaarder, maar volledig draadloos, wat de opbouw van een custom frame eenvoudiger maakt. 105 Di2 is iets lichter en heeft de vertrouwde tweeknopsbediening. Wij zien de keuze vooral op bediening vallen. Wie van Shimano komt, blijft meestal bij Shimano.
GRX of XPLR voor een gravelbike?
Allebei goed. Shimano GRX Di2 (RX825) schakelt met de vertrouwde Shimano-bediening en heeft een breed bereik. SRAM XPLR AXS is draadloos: Red en Force XPLR zijn inmiddels 13-speed, Rival XPLR is 12-speed. De Gravel X bouwen we met beide systemen op.
Hoe lang gaat de batterij mee bij elektronisch schakelen?
Bij Shimano Di2 grofweg 1.000 tot 2.000 km per lading, bij SRAM AXS 600 tot 1.200 km per derailleuraccu. Hoe vaak je schakelt telt zwaar mee. In de bergen of op gravel leeg je een accu een stuk sneller dan op een vlakke rit.
Kan ik bij Aeross kiezen tussen Shimano en SRAM?
Ja. De Gravel X, Aero Two en Endurance zijn met beide merken leverbaar. Kom langs in Valkenswaard als je ze naast elkaar wilt voelen. Dat zegt meer dan een vergelijking op papier.
Benieuwd welke groepset op jouw fiets past?
Stel je eigen fiets samen in de configurator en vergelijk de opties, of kom langs in Valkenswaard.
